Almanya’da kamyon ve treyler pazarında dipten dönüş sinyali 

Almanya Otomotiv Endüstrisi Derneği (VDA) Başekonomisti Dr. Manuel Kallweit, Ticari Araçlar Masterclass oturumunda treyler ve ağır ticari araç pazarının geleceğine dair güncel veri ve beklentileri paylaştı. Treyler pazarında üç yıllık daralmanın ardından sıçrama yaşanırken, ağır kamyon satışlarında Avrupa genelinde filo yenileme ihtiyacı kaynaklı büyüme öngörülüyor. Ancak elektrikli kamyon pazarının gelişimi, yetersiz şarj altyapısı nedeniyle büyük bir çıkmazda.

Treyler pazarı 3 yıllık düşüşün ardından sıçrama yaptı

Dr. Kallweit’in paylaştığı verilere göre, Almanya treyler pazarı pandemi dönemindeki kapanmalardan bile daha kötü bir süreç geçirerek son üç yıldır üst üste daraldı (sırasıyla %7, %13 ve %18). Ancak bu yılın ilk dört ayında yaşanan %30’luk sıçrama, pazarın dipten döndüğünün ve yeni bir iş çevriminin başladığının en güçlü sinyali oldu.

Özellikle Amazon gibi dev filolara sahip e-ticaret ve kargo teslimat sektörünün itici gücüyle, treyler pazarının bu yıl ve gelecek yıl yaklaşık %1 oranında büyümesi bekleniyor. Buna karşılık, üreticiler üzerinde giderek artan katı CO2 emisyon kuralları, sektör üzerindeki stres faktörlerinden biri olmaya devam ediyor.

Ağır kamyonda büyüme beklentisi %8

Avrupa genelinde araç yaş ortalamasının yükseldiğine dikkat çeken Dr. Kallweit, filoların yenilenme ihtiyacı nedeniyle bu yıl ağır vasıta pazarında %8 büyüme beklendiğini açıkladı.

16 ton ve üzeri ağır ticari araçlar segmenti özelinde ise yılın ilk 5 ayında %7 büyüme kaydedildi. Bu pazarın yıl genelinde %9 artış göstererek uzun vadeli ortalaması olan 61 bin adet seviyelerine yaklaşması öngörülüyor.

Küresel pazarlara bakıldığında; ABD kamyon pazarının yıla %18’lik sert bir düşüşle başlamasına rağmen ikinci yarıdaki toparlanmayla yılı %3’lük bir daralmayla kapatması bekleniyor. Çin ise devasa pazar hacminin yanı sıra elektrikli kamyon segmentinde dünyadaki en yüksek pazar payına sahip ülke olarak liderliğini sürdürüyor.

Elektrikli kamyonlar şarj istasyonu bulamıyor

Ağır vasıta pazarında elektrikli kamyon payının %2.6 gibi oldukça düşük bir seviyede kalmasını eleştiren Başekonomist, altyapı eksikliğinin altını çizdi.

Dr. Kallweit, elektrikli dönüşümün önündeki engelleri şu sözlerle özetledi: “Almanya’da binek araçlar için 150 binden fazla şarj noktası varken, ağır ticari araçların şarj edebileceği sadece 69 lokasyon bulunuyor. Toplam şarj noktası sayısı ise 270. Kamusal şarj altyapısı bu kadar yavaş büyürken elektrikli kamyon pazarının büyümesini bekleyemezsiniz. Almanya’da durum böyleyse, diğer Avrupa ülkelerinde neredeyse hiç yok. Birçok AB ülkesinde geçen çeyrekte ‘sıfır’ elektrikli kamyon satıldı.”